【海运】中国进口煤限制可能进一步抑制海运煤价格

    中国进口煤限制可能进一步抑制海运煤价格

最新海关数据显示，10月份中国煤炭进口量连续第二个月下滑。考虑到近来海关加紧对港口异地报关的管制，今年最后两个月进口煤下降的趋势会继续延续，可能会在一定程度上影响海运动力煤和炼焦煤价格。

11月8日，海关总署公布数据显示，10月中国煤炭进口量为2569万吨，比上月下降15.2%，环比跌幅扩大7.1个百分点。

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汾渭能源信息服务有限公司副总经理刘新华分析，10月份进口下降一方面受到人民币贬值及港口通关趋严的影响，另一方面8、9月份国际炼焦煤市场价格出现大幅下跌，国内采购减少，10月炼焦煤到货量有所下降。

8月初，人民币“破7”增加了国内用户的采购成本，导致这段时间部分进口订单延后或减少。此外，由于进口煤配额问题，7月底，不少港口海关停止进口煤异地报关。国内用户担心进口政策进一步收紧，从而减少了采购。

这段时间，动力煤价格总体呈现宽幅震荡下降趋势。汾渭cci指数显示，印尼3800大卡fob价格从7月9日的36.5美元/吨降至8月下旬低点31美元/吨。 9月份价格基本保持稳定。

相较而言，炼焦煤价格降幅尤为明显。中国煤炭资源网数据显示，澳洲一线主焦京唐港到岸价延续自5月末的趋势一路下跌，从8月1日的182.5美元/吨降至月末的167美元/吨。在经过9月初短暂回升后再次下行，月末达到年内最低152.5美元/吨。

“由于进口煤大幅下跌后性价比优势提高，国庆节后国内企业对进口煤采购增加，价格再次回升。” 刘新华分析。

国庆假期结束后，海运动力煤市场价格缓慢回升，印尼3800大卡fob价格由32.9美元/吨持续攀升，10月24日达到35.3美元/吨的高点;炼焦煤市场由152.5美元/吨回升至10月中旬的167美元/吨。

随着近期海关总署通知全国停止异地报关，目前上海、海南、江苏、江西等地海关被证实已禁止异地报关。刘新华认为，今后两月进口煤卸港量会环比增加，但报关可能会延后至明年，通关难度进一步增大，进口量环比会继续下降。

不过，进口量同比仍有可能上升。“10月份进口同比增长11.3%，接下来的两个月仍大概率保持同比增长，全年进口量可能突破300万吨。” 她表示。“毕竟后两个月是冬季供暖的关键时期，不少港口由于前期允许当地用户在其他海关报关仍有配额。”

今年1-10月，中国煤炭进口量已经达到2.762亿吨，接近去年全年进口总量2.81亿吨。

“考虑到海关异地报关禁令，以及国内供应充足，沿海电厂库存高企等因素，动力煤价格受到影响，预计未来进口价格震荡下行;由于目前国内焦炭和钢材市场处于下行区间，炼焦煤价格可能会再创年内新低，”刘新华指出。